作为一个对日产有执念的小伙子，提轩逸黑金版一年多，身边的朋友就嘲笑了我一年多。每次聚会，他们总围着我念叨，说我太固执，放着吉利星愿、比亚迪海鸥这些新能源不买，偏偏选一台燃油车，跟不上时代潮流，甚至还调侃我“老古董”“不懂车”。但我从来没动摇过，对日产的情有独钟，只有自己懂，今天就不吹不黑，聊聊我这台轩逸的真实用车体验，也说说我为什么偏偏选它。
外观上，黑金版黑配金的配色，在我眼里越看越有味道，车身线条圆润，有点“胖头鱼”的萌萌感，不激进、不张扬，却很有质感。LED大灯加流水转向灯，晚上辨识度拉满，就是大灯亮度确实一般，调了角度还是觉得不够亮，照路上的行人有点吃力，这点我也不护短，确实是小缺点。
内饰用料真的超出我的预期，皮质座椅带着金色条纹，方向盘和车内很多地方都用了软质包裹，不像同级别很多合资车，一摸全是硬塑料，摸着沙沙软软的，质感很到位。12.3寸车机大屏也很好用，手机绑定后，提前输入目的地，车机就能同步路线，高速上语音控制空调，不用低头操作，很方便。倒车影像清晰还标着距离，配合雷达的“滴滴”提示，我这种不算老司机的，倒车、侧方停车也不慌。主驾的通风加热功能，夏天出汗坐上去，几分钟就凉爽了，冬天也能告别冷屁股，实用性拉满。
空间方面，完全满足我日常代步和偶尔带朋友出行的需求，车长4米65、宽1米81，前排调好座椅，后排还有一拳半的余量，坐三个朋友也不挤。后备箱超大，上次和朋友去露营，帐篷、折叠桌椅、零食饮料塞了一堆，还绰绰有余，比朋友那台小型新能源能装多了。
动力上，我承认它确实不如新能源提速快，这也是朋友嘲笑我的点之一。1.6L+CVT的组合，市区60码内提速还挺轻快，日常代步完全够用；但到了60-120码，提速就明显慢了，得松一下油门再踩，才能慢慢提上去，120码后发动机噪音也比较明显，再加速就很乏力。跑山路陡坡的时候，D挡开着发动机嘶吼得厉害，必须挂L挡慢慢爬，超车也得提前预判，急超确实没信心。还有刹车偏软，制动距离有点长，开车的时候我都会跟前车保持足够远的距离，求个稳妥。
但油耗是真的香，这也是我坚持选燃油车的原因之一，综合百公里才6.1L。市区拥堵路段，油耗大概在6.7-7.1L，高速匀速行驶，油耗能降到5.4-5.7L，加200块钱的油，长短途正常开能跑500多公里，比朋友的新能源充电麻烦、长途焦虑强多了，日常代步省下来的油钱，也足够我多喝几顿奶茶。
舒适度方面，“日产大沙发”果然名不虚传，座椅柔软贴合人体工学，不管是日常通勤还是长途开车，久坐都不累，朋友坐过我的车，也不得不承认，座椅确实比他们的新能源舒服。不过隔音一般，低速行驶还好，高速或者跑山路的时候，风噪、胎噪比较明显，关了车窗也能听到，这点确实有待提升。
用车一年多，除了新手期不小心刮蹭，出过险喷过漆，车辆本身没出现过任何大问题，平时只需要5000公里或者半年做一次小保养，换个机油、机滤就行，省心又省钱。当时落地10.8万，加上优惠和国家补贴，性价比也很在线。
身边的朋友还是会劝我，说新能源是趋势，续航越来越长、充电越来越方便，但我还是偏爱这台轩逸。我爱的不是燃油车，而是日产多年来的省心耐用，是开着它的踏实感，这份情怀，无关潮流，无关他人眼光。它确实有缺点，动力弱、隔音一般、大灯偏暗，但它的省油、好开、空间大、养车便宜，刚好契合我的需求。对于我来说，选车从来不是跟风逐流，而是选一台自己喜欢、用着顺手的车，这台轩逸，就是我的最优解。
校对 庄武
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